jaz osebno rolexa samo robniku v kranj ali siladiju v zagreb.
včeraj sem ga dvignil pri robniku. rezultat je fascinanten. ura je letnik 1985..

tole pa je napolirani! Ura izgleda kot nova!!!

Tudi meni je Robnik moram rečt porihtal uro tako kot se šika, čeprav je uradni servis zagotovil, da se to ne da..

ma pust ti uradne servise. meni je budna zrihtal uro ki je uradni servis nebi niti začel rihtat. vglavnem, jaz osebno od slovenskih urarjev preferiram robnika in budno. za nekaterimi še nisem imel izkušenj, zato jih ne bom metal v isti koš kot ostalim ki jim nebi dal rihtat niti ure hello kitty.

Ej Sokol a lahko napises koliko si placal za tako dobro opravljeno delo. Pa v bistvu kaj ti je delal a samo poliral ali tudi kaj drugega. Hvala za info. lp

sokol napisal: jaz osebno rolexa samo robniku v kranj ali siladiju v zagreb.
včeraj sem ga dvignil pri robniku. rezultat je fascinanten. ura je letnik 1985..

Obzirim da ti je Siladij bliže nego Robik tko je jeftiniji i tko bolje polira ?

@perpetum...tu su negdje.

Hvala na odgovoru!
Mamić radi jako dobro Rolex ako je u pitanju .(ovlašteni servis Rolexa u Zagrebu )
No cijena komplet servisa, ako koga zanima je 3800 kn to je oko 500 €
Srdačno !

Ko prebiram mal tole ne morem kaj, da ne bi rekel kakšno v zagovor uradnim servisom. Nekateri se sprašujete koliko servis nekje stane in iščete čim cenejšo varianto in hkrati prikimavate, da je prav, da servise kontrolirajo tovarne, če pač uradni serviserji delajo dobro. Nekak ne gre skupaj. Kaj hočem povedati je to, da je naprimer uraden servis za Rolex, če dobi v servis uro Submariner, mora pri kompletni reviziji zamenjati vse dele katere zahteva tovarna da se jih zamenja, če jih ne, lahko izgubi certifikat. In to tudi stane!!! Neuradni servis krono samo spolira, tube ne zamenja, pogonske vzmeti ne zamenja, vseh modificiranih delov ne zamenja in zato je tudi cena nižja. Uradni servis zato ne more konkurirati cenovno neuradnim, ni variante.

Pogonska vzmet se menja pri kompletni reviziji ?

Koliko je meni znano se pri kompletni reviziji zamenjajo vsi elementi, ki so izrabljeni oz. ne vzdržijo zahtevanih parametrov.
Kot npr. privita krona ne zdrži preiskusa tesnosti.
Sicer pa se pogonska vzmet zamenja v kompletu, se pravi že namazana tu ni razstavljanja in mazanja vzmeti.

Po mojem pa to le ni (bilo) filozofiranje (omenjeno v sosednji temi), to so dejstva, do kakršnih se je pač vsak od nas, na to temo uspel dokopati na tak ali drugačen način. Pač po osebni izkušnji ali preko znancev, s kakšno podobno nepriliko. Sam sem pred časom tudi že omenil, da je bilo na nekem video posnetku (ki naj bi bil namenjen promoviranju določenega ročnega postopka sestavljanja mehanizma) nazorno opaziti nedoslednost pri doziranju maziva preko pogonske vzmeti.
Kakor v drugih panogah je dokaj evidentno, da se tudi v urarstvu pojavljajo postopki in (ne)spretnosti, ki krnijo kvaliteto določenih primerkov uric, zgolj zaradi nekaterih »furijastih« posameznikov, (ki pa so morda že takoj v naslednjem boljšem osebnem modusu, sposobni delovati čisto korektno in po standardih).