Kakšne ima spoštovani forum kaj izkušnje z navijanjem mehanske ure preko krone?
Saj je priporočljivo vsake toliko časa uro pustiti, da se izteče do ustavitve in nato ročno dodati energijo v vzmetni boben. Odvitje do kraja je koristno zaradi ustroja le tega, kjer je pero pri polni napetosti dokaj prižeto.
Na različnih predstavitvenih posnetkih montaže vzmeti v boben, sem vsakič opazil, da pri ETI, in celo pri Omegi urar doda lasno črtico olja le na dveh nasprotnih straneh od sredine proti obodu kolobarja vzmeti. Vprašanje je, če se olje na ta način lahko enakomerno razporedi krog in krog po celotni krožnici. Da lahko zaradi omenjenega pride do suhega medsebojnega trenja vzmetnega kolobarja sklepam tudi po tem, da se v mehanizmu vsake toliko časa sliši nek zvok, ki tezo potrjuje. Zaznavanje (ob takem finem izdelek kot je ura) tega nedvomno čudnega oglašanja, vzbuja pa le neko začudenje.

V mojem primeru ob ročnem navijanju krona nudi kar dosti upora, kar je verjetno posledica tudi intenzivnejšega prileganja tesnila (zagotavlja namreč vodoodpornost do 100m, Omega, kjer je vrtenje krone dokaj lahko, pa tesni le do 30m) Če želim Tissot PR 100 naviti s pomočjo krone, si moram pomagati z nohti zaskočenimi v zobce krone, medtem ko Omego zlahka navijem z blazinicami prstov.

P.S. pri tem sem seveda imel v mislih avtomatike..

Glede ročnega navijanja avtomatskih ur sicer ni nič narobe če se ustavljeni uri doda začetno energijo preko krone, vendar redno navijane ni priporočljivo. Problem je trenje, ki prehitro določene dele izsuši, posledica tega pa je obraba in lom.
Vse nove pogonske vzmeti so že tovarniško namazane zato se jih dodatno ne maže. Če je vgrajena stara pogonska vzmet pa je priporočljivo da se jo na pravilen način namaže.

Zvok, ki nastane ob navijanju avtomatske ure, je zvok zdrsa pogonske vzmeti ob polnem navitju. Kajti v primeru, da bi bila vzmet fiksno pritrjena na pogonski boben (npr. kot je pri klasični uri na ročno navijanje), bi prišlo do loma zobnikov avtomatskega mehanizma in še kaj zraven.

Vir: urarska enciklopedija Robnik&co :ok:

Malo bolj pozorno opazovanje avtomatskega TAG Heuerjevega mehanizma Calibre 16 (ETA 7750) skozi transparentno dno Carrere racing razkrije naslednje.

Rotor se pri obračanju ure povsem gladko vrti v nasprotni smeri urinega kazalca, medtem ko se v kontra smeri, torej v smeri gibanja urinega kazalca (v desno) vrti nekoliko težje. Pri tem je opaziti premikanje majhnega kolesca (slika spodaj) po barvi sodeč iz medenine?. Če se rotor vrti v levo, to na gibanje omenjenega kolesca nima vpliva. Iz opisanega gre sklepati, da ima ta mehanizem enosmerno navijanje in sicer v desno smer.

7750 valjoux
od 1:25 do 1:30

Pa še ena analiza 7750, ki je nastal 5 let za Zenithovim legendarnim kalibrom El Primero in velja za izredno robusten in zanesljiv mehanizem, ki poganja (ali je poganjal) pestro paleto kronografov zvenečih znamk, kot so: Bell&Ross, Baume&Mercier, Maurice Lacroix, TAG Heuer, Breitling, Omega, Fortis, IWC, Eterna, Oris, Chronoswiss, ...

people.timezone.com/library/horologium/h...um631672313433425752

www.chronomaddox.com/valjoux_7750_engine.html

Jaz svojega Tissota (model Le Locle, mehanizem ETA 2824-2) navijem samo kadar ga cel dan ne nosim (npr. da grem na bicikel za cel dan), pa še takrat ne do konca, ampak samo toliko da se mi ne ustavi. Krona sicer nudi nekaj odpora, vendar se jo da lepo naviti brez večjega truda, tako da predvidevam, da je to normalno.

Da bi slišal kakšen čuden zvok se mi je zgodilo le enkrat, kmalu po tem ko sem jo kupil; zdelo se mi je kot da je mehanizem začel preskakovati, najbrž je bilo to varovalo pred prevelikim navitjem. Je pa res tak neprijeten občutek ko se to zgodi, da ti kar malo srce zastane Od takrat naprej pazim da nikol ne pridem niti blizu tega, da bi jo do konca navil...