Med drugim sem tudi iz strojniškega "foha", pa se nikoli nisem natančno poglabljal v delovanje avtomobilskega diferenciala.
Tu je ODLIČNA ! predstavitev, vredna ogleda. Od 2:10 naprej, priporočam pa celotni ogled.



Nekoč bo nekdo na tak način prikazal delovanje TOURBILON_a

Tudi men je zanimiv diferencial
Zanimivo, koliko raznoraznih verzij obstaja na youtube se marsikaj najde, ker čisto osnovni princip diferenciala, ki so ga pogruntali, je bil nujno potreben rešitve, ko je eno kolo na spolski podlagi drugo pa ne, in je motor praktično "pošiljal" 100% moči na kolo, ki je vrtelo v prazno in nisi prišel nikamor
Zanimivi so tudi kakšni testi avtomobilov samih in različnih znamk, ki se najdejo v smeri 4x4 pogona

Ta, osnovni problem diferenciala, se z lahkoto reši z abs-om. Samo takrat še ni bilo niti ABS-a, niti ni to najboljša rešitev
Vseeno pa takšen elektronski zaobid problema dokaj solidno rešuje problematiko odprtega diferenciala; vsaj v mojem avtu je tako.

Nadomestitev Diferenciala z ABS_om.
Daj predstavi ga.

Nadomestitev zapore diferenciala, ne pa diferenciala kot takega. S tem rešiš problem vrtenja kolesa brez oprijema. Četud sem daleč od strojnika, verjetno nisem tolk neuk, da bi nadomeščal diferencial z abs senzorji.
Vedno so mi bile zanimive rešitve raznih dirkalnikov brez diferenciala na zadnji osi, npr. porsche 962 (lemans)

Delovanje in princip diferenciala je eno. Zapora je rešena v sklopu istega principa.
Nisem se nikoli poglabljal neposredno v to. Hmm, ja bi šlo na principu TractionControl.
Rešitve so verjetno zanimive.
Kako je torej pri Porsche_ju 962 LeMans ?

Princip zapore se lahko reši na druge načine, to sem mislil. Porsche 962 pa verjetno še kakšen drug dirkalnik, sploh nima diferenciala na zadnji, pogonski osi. Podobno kot gokart.

Gokart ima direkt pogon tko kot nekatere štirikulke. Ta porsche pa ima diferencial le da ga ima v menjelniku zato ker ima sredinsko nameščen motor.

Vedno sem sklepal, ko sem gledal podatke o tem avtu in videe, da ker pravijo, da ma welded rear axle, da pač so nardil verzijo brez diferenciala.

Tak športen avto brez diferenciala bi zelo težko vozu hitro po ostrih zavojih, zelo možno je da ima delno blokado, to se pravi da ima take posebne oljne sklopke v diferencialu. Majo pa avti tut 100°% blokado sam taki se uporabljajo bl za driftanje da skos poganjajo obe kolesi. upam da sem dobro napisal drugače pa naj me gdo popravi